śmigłowce Airbusa

Kreatywna księgowość przy obliczaniu wartości offsetu, wygórowane ceny za licencję i brak konkretnych zobowiązań dot. utworzenia miejsc pracy - takie m.in. zarzuty stawia stronie francuskiej, które reprezentowała Airbus Helicopters w rozmowach z Polską, rozmówca RMF FM.

Niektórzy obiecują 6 tys. miejsc pracy. Ale przy montażu końcowym powstaje ich 10–15 na jedną maszynę. Więc przy 50 śmigłowcach daje to najwyżej 750 etatów – mówi Krzysztof Krystowski, prezes PZL Świdnik.

Rozmowy o offsecie w Ministerstwie Rozwoju zakończono. Konkurencja Airbusa może zacierać ręce.

Ministerstwo Obrony Narodowej (MON) chce kupić jedynie kilka śmigłowców Caracal produkowanych przez Airbusa, a inne śmigłowce kupić od firm produkujących w Polsce, wynika z informacji "Rzeczpospolitej".