przemysł

Sieć Badawcza Łukasiewicz przesuwa punkt ciężkości z teoretycznych prac badawczych na bezpośrednie wdrożenia przemysłowe i produkcyjne. Nowoczesne technologie trafią do polskiego wojska i krajowych fabryk.

- Przedsiębiorstwa dostrzegają temat wody jako zasobu, bo nie ma chyba procesu produkcyjnego, w którym woda by nie występowała - mówi Magdalena Rzeczkowska, pierwsza wiceprzewodnicząca Federacji Przedsiębiorców Polskich ds. europejskich. - Musimy odwrócić trend wielkiego osuszania i dać naturze robić swoje. W przemyśle powinniśmy ponownie wykorzystywać wodę, stosować obiegi zamknięte i wykorzystywać technologie - podkreśla.

Skala cyberataków na firmy w Polsce rośnie – kompleksowe zabezpieczenie środowiska operacyjnego i biurowego to dziś podstawa. Nowe rozwiązania od Orange oferują skuteczną ochronę i pozwalają zarządzać ryzykiem bez konieczności tworzenia własnych specjalistycznych zespołów do spraw cyberbezpieczeństwa.

Obniżenie cen energii dla przemysłu energochłonnego będzie wprowadzone w Polsce z opóźnieniem w porównaniu do innych krajów, m.in. Niemiec. W dodatku projekt zakłada podwyższenie podatku CIT dla części przedsiębiorstw, przez co może stać się przedmiotem politycznego sporu. Jednocześnie jednak Polacy nieco częściej niż reszta Europejczyków popierają wspieranie biznesu borykającego się z wysokimi kosztami energii.

Jak wynika z najnowszych odczytów wskaźników PMI, aktywność ekonomiczna na obszarze wspólnej waluty znajduje się na najwyższym poziomie w tym roku. Rosną nowe zamówienia, również eksportowe.

Przemysł wypracował w lipcu wynik o 5,2 proc. wyższy niż rok wcześniej. Wynagrodzenia w sektorze przedsiębiorstw były o 6,8 proc. wyższe. Dane z rynku pracy okazały się wyższe od oczekiwań. Przetwórstwo wypadło zgodnie z oczekiwaniami.

Korzystając z problemów azjatyckich konkurentów, sektor wytwórczy w naszym regionie Europy zanotował silny wzrost produkcji. Warunki zewnętrzne pozostają jednak trudne, co stawia pod znakiem zapytania trwałość korzystnych tendencji.

W normalnych warunkach najnowsze odczyty wskaźników PMI byłyby sygnałem wyraźnej poprawy w gospodarce. Jednak wznowienie walk między USA a Iranem podaje w wątpliwość utrzymanie się korzystnych tendencji w przyszłości.

- To, że w Europie wierzyliśmy, że poprzez cele polityki klimatycznej jesteśmy w stanie osiągnąć przewagę konkurencyjną nad Chinami, było super naiwne - mówi Krzysztof Bolesta, wiceminister klimatu i środowiska, w programie "Hołownia w klimacie". Komentuje też zaproponowaną przez Komisję Europejską rewizję systemu EU ETS. - Ta propozycja ma szereg rozwiązań, które pomogą sektorom przemysłu w wysiłku dekarbonizacyjnym. Po raz pierwszy w historii rewizja systemu EU ETS troszkę zwalnia tempa, a nie przyspiesza - wskazuje.

Po raz pierwszy w dziejach europejskiej polityki klimatycznej Bruksela proponuje zboczenie z wytyczonej ścieżki redukcji emisji. Zaproponowana rewizja dyrektywy ETS to ukłon wobec części sektorów objętych systemem. Zdaniem naszych rozmówców KE ustąpiła jednak tylko na tyle, na ile musiała.

Polska nie znalazła się w składzie europejskiej koalicji antybalistycznej, która w ciągu roku ma opracować nowe, tańsze od amerykańskich Patriotów pociski rakietowe. Zdaniem premiera nasz przemysł nie jest na to gotowy. Innego zdania są przedsiębiorcy i eksperci, którzy dziwią się takiej eliminacji polskiego sektora zbrojeniowego z obiecującego europejskiego projektu.

W UE rosną obawy przed masowymi zwolnieniami w sektorze motoryzacyjnym, a wraz z nimi masa krytyczna na rzecz ograniczenia chińskiego importu, w tym poprzez nowe cła. Według najnowszej analizy powinny one objąć już nie tylko auta, ale i baterie.

Fabryka Pojazdów Szynowych Cegielski zakończyła 2025 r. ze stratą w wysokości prawie 93 mln zł. To najgorszy wynik firmy od lat. Producent został ukarany za opóźnienia w dostawach wagonów dla PKP Intercity, a dodatkowo wisi nad nim widmo kolejnych kar.

Airbus zwiększa obecność w Polsce. Jesienią otworzy centrum inżynieryjne dla lotnictwa cywilnego, w którym będą m.in. projektowane części lotnicze do samolotów pasażerskich. Za cztery lata firma chce zatrudniać w Polsce 1500 osób.