Kto kupi pociągi dla Igreka? Przez przeciągający się spór tory mogą zostać niewykorzystaneMiędzy resortem infrastruktury a spółką CPK trwa spór o to, kto ma zapewnić składy dla szybkiej linii igrek. Jednocześnie powstaje pytanie, czy inwestycja pozwoli się rozwinąć polskim producentom taboru. Nie ma szans, by najszybsze składy powstały w Polsce.Krzysztof Śmietana•29 lipca 2025
Jak przerzucić towary na tory? Rząd musi wesprzeć budowę bocznic i terminali intermodalnych [RAPORT]Rola kolei w transporcie ładunków zwiększy się, jeśli rząd będzie wspierał budowę bocznic i terminali intermodalnych. Konieczne są też kolejne ulgi w opłatach za dostęp do torów i rozszerzenie opłat drogowych – wynika z raportu fundacji ProKolej.Krzysztof Śmietana•08 kwietnia 2025
Tiry nie wjadą na tory. Kolej wciąż przewozi tylko 10 proc. towarówWedług rządu nie ma szans, by w najbliższych latach skokowo wzrósł udział przewozów towarów koleją. Tory mają zbyt małą przepustowość. Wąskie gardła mają być stopniowo likwidowaneKrzysztof Śmietana•25 marca 2025
Przesunięcia w Kolei plusPo weryfikacji programu wiadomo już, że nie wszystkie pomysły na budowę nowych lokalnych linii zostaną zrealizowane.Krzysztof Śmietana•21 października 2024
Wykonawcy głodni zleceń kolejowych. Będą nowe przetargiPo anulowaniu 11 przedsięwzięć kolejowych w ramach KPO branża budowlana drży o zlecenia. Resort infrastruktury zapowiada otwarcie worka z nowymi przetargami.Krzysztof Śmietana•20 sierpnia 2024
Piotr Malepszak: Tunele opóźnią szybką linię Warszawa–Łódź [WYWIAD]W PKP PLK trwa przegląd inwestycji. Odkryliśmy spore pułapki. Zrealizowanie niektórych działań wiązałoby się z nieracjonalnym wydaniem pieniędzy - mówi Piotr Malepszak, wiceminister infrastruktury.Krzysztof Śmietana•15 kwietnia 2024