pieszy

Senacka Komisja Infrastruktury pozytywnie zaopiniowała uchwaloną przez Sejm nowelizację Prawa o ruchu drogowym wprowadzając do niej jedną poprawkę doprecyzowującą. Nowela wprowadza m.in. zasadę pierwszeństwa pieszych także przy wchodzeniu na pasy oraz reguluje kwestię tzw. jazdy na zderzaku.

Sejm przyjął nowelizację prawa o ruchu drogowym, zakładającą pierwszeństwo pieszych przy wchodzeniu na przejście oraz zakazującą jazdy na tzw. zderzaku na autostradach i drogach ekspresowych. Za nowelą opowiedziało się 423 posłów, 22 było przeciwnych, wstrzymały się 4 osoby.

Zmiany w prawie o ruchu drogowym, które mają poprawić bezpieczeństwo pieszych i kierowców, są już praktycznie przesądzone. Co do zasady popierają je wszystkie siły polityczne z wyjątkiem Konfederacji. Wczoraj nad szczegółowymi zapisami pracowała podkomisja sejmowa. Po ostatecznym zaakceptowaniu przez parlament mogą one wejść w życie w pierwszym kwartale przyszłego roku, o ile nie zostanie wydłużone założone w projekcie 14-dniowe vacatio legis. Wczoraj o dłuższy czas na wejście w życie nowości apelował do posłów Maciej Wroński, prezes Związku Pracodawców Transport i Logistyka. Argumentował, że trzeba dać czas drogowcom na dokonanie zmian w oznakowaniu dróg.

Większość zaakceptowanych wczoraj przez Radę Ministrów rozwiązań miała obowiązywać od 1 lipca br., ale lepiej późno niż wcale. Zwłaszcza że celem najważniejszej nowości w nowelizacji prawa o ruchu drogowym jest wzmocnienie ochrony pieszych na pasach.

Skoro premier zapowiedział w expose wprowadzenie przepisów chroniących pieszego, posłowie Platformy Obywatelskiej wyciągnęli z szuflady swój stary projekt nowelizacji prawa o ruchu drogowym, przyznający pierwszeństwo „pieszemu oczekującemu” na wejście na pasy. Został on już skierowany do pierwszego czytania w komisji infrastruktury.

W obecnym stanie prawnym pieszy, przechodząc przez jezdnię lub torowisko, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność oraz korzystać z przejścia dla pieszych. Pierwszeństwo przed jadącym pojazdem ma tylko wówczas, gdy już znajduje się na pasach.

Sąd uchylił w piątek mandat nałożony na słowacką turystkę potrąconą na chodniku przez nastolatka jadącego e-hulajnogą. Zrobił to na wniosek komendanta stołecznego policji. Ważniejsza od postanowienia sądu jest jednak zmiana stanowiska stołecznych policjantów, jak traktować osobę poruszającą się takim urządzeniem.

Warszawa jak Helsinki – bez prywatnego ruchu samochodowego? Na razie nam to nie grozi. Jednak w kolejnych miastach piesi wyrywają ulice zmotoryzowanym.

Trzy kobiety zginęły w nocy z niedzieli na poniedziałek na drodze wojewódzkiej w Kobyłce, w powiecie wołomińskim. Samochodów wjechał na przejściu dla pieszych w grupę wiernych wracających z pasterki. 22-latek kierujący autem był trzeźwy. Trwają czynności policyjne.

Jazda po chodniku, przejeżdżanie przez pasy dla pieszych, wymuszanie pierwszeństwa. To główne grzechy cyklistów. Ale czystego sumienia nie mają również piesi i kierowcy

Zwężanie głównych tras i wyprowadzenie pieszych spod ziemi to główne zmiany zapowiadane przez władze Warszawy. Czy projekt rządzących sprosta oczekiwaniom kierowców i pieszych?

Mieszkam w śródmieściu dużego miasta. Na co dzień mamy problemy z parkowaniem, a teraz, gdy trwa sezon kawiarnianych ogródków, jest jeszcze gorzej. Kończy się to kilkakrotnym objechaniem okolicy w poszukiwaniu miejsca. Również piesi mają mniej miejsca na chodnikach – narzeka pan Karol. – Kto wydaje zgodę na zajęcie chodnika i czy są jakieś stałe zasady – zastanawia się czytelnik.

Pan Maciej przygotowuje się do maratonu. – Pokonuję wiele kilometrów i często dochodzi do spornych sytuacji z innymi uczestnikami ruchu – mówi czytelnik. – Wczoraj jak zwykle biegłem lewą stroną jezdni i o mało nie wpadł na mnie rowerzysta. Nakrzyczał na mnie, że piesi powinni poruszać się poboczem. Jak sprawę regulują przepisy – pyta pan Maciej.