obwodnica Warszawy

Trasa S17 w ciągu pięciu lat powinna zostać dociągnięta do granicy z Ukrainą. W martwym punkcie utknął zaś początkowy fragment arterii, czyli wschodnia obwodnica Warszawy.

Ekspresówka wokół stolicy gotowa w trzech czwartych. Na domknięcie całego ringu poczekamy jednak do 2027 r.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) odstąpiła od umowy z wykonawcą drogi ekspresowej S8, czyli konsorcjum firm z Salini Polska w roli lidera, pomiędzy węzłami Marki i Kobyłka - poinformował w czwartek PAP rzecznik GDDKiA Jan Krynicki.

Chcielibyśmy, by duża obwodnica Warszawy, tzw. duży ring warszawski, został ukończony przed oddaniem do użytkowania Centralnego Portu Komunikacyjnego, czyli do 2027 r. - powiedział w piątek minister infrastruktury Andrzej Adamczyk. Obecnie prowadzone są analizy dotyczące inwestycji.

Otrzymaliśmy decyzję środowiskową na pierwszą część Wschodniej Obwodnicy Warszawy - powiedział minister infrastruktury Andrzej Adamczyk. Według ministra decyzja dla drugiej części zapadnie najpóźniej za 2 miesiące, a "do 5 lat ring wokół Warszawy powinien być zapięty".

W ciągu 4–5 lat domkną się szybkie trasy wokół Krakowa i Łodzi. W nieskończoność przedłużają się za to przygotowania do budowy ostatniego, wschodniego odcinka obwodnicy Warszawy. Postępowanie w jego sprawie znowu przedłużono.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała w środę umowę z Warbudem umowę na budowę 2,5-km odcinka obwodnicy Warszawy - od węzła Zakręt do węzła Lubelska. Koszt inwestycji to 400 mln zł.

Południowa obwodnica Warszawy od węzła "Puławska” do węzła "Lubelska” będzie oddana do połowy 2020 roku, w rocznicę Bitwy Warszawskiej - zapowiedział w środę minister budownictwa i infrastruktury Andrzej Adamczyk podczas oficjalnego otwarcia budowy trasy.

Z powodu zaniechań koszty budowy trasy ekspresowej omijającej stolicę od wschodu w ciągu 10 lat wzrosły dwukrotnie. I będą rosły dalej. Instytucja podległa ministrowi Szyszce przedłużyła postępowanie o kolejne pół roku.