Prawie 3 mld euro grzywny mają zapłacić czołowi producenci ciężarówek za udział w kartelu ustalającym ceny – zdecydowała kilka dni temu Komisja Europejska. To najwyższa w historii kara za tego typu zmowę. Zdaniem KE, przez kilkanaście lat między styczniem 1997 r. a styczniem 2011 r. producenci porozumiewali się przy ustalaniu cen fabrycznych pojazdów, uzgadniali terminy i wysokość podwyżek, przerzucali na klientów koszty technologii zmniejszających emisję.
W efekcie działania kartelu największymi poszkodowanymi mogli być nabywcy ciężarówek. A więc i polskie firmy! Wszak mają one znaczący, około 24-proc. udział w rynku międzynarodowych przewozów ładunków transportem drogowym. Łącznie po europejskich drogach jeździ ponad 170 tys. polskich ciężarówek.
Co ważne: decyzja KE stwierdzająca zmowę producentów nie tylko nakłada na koncerny wysokie grzywny, lecz także otwiera drogę do prywatnych roszczeń odszkodowawczych tym przedsiębiorcom, którzy z powodu kartelu płacili wyższe ceny za nabywane pojazdy. I co więcej: już wkrótce to dochodzenie roszczeń ma być łatwiejsze. A to za sprawą nowej unijnej dyrektywy 2014/104/UE, która czeka obecnie na implementację w polskim ustawodawstwie.
Załóż konto lub zaloguj się
i zyskaj dostęp na 14 dni za darmo.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.