Firmy transportowe domagają się nowego podziału zezwoleń na wjazd do Rosji. Po styczniowym zamieszaniu część z nich straciła możliwość wysyłania swoich tirów do tego kraju.
Zamieszanie powstało przy okazji blokowania przez Rosjan podpisania z Polską umowy tranzytowej. W styczniu i lutym podczas negocjacji Biuro ds. Transportu Międzynarodowego uruchomiło sprzedaż międzynarodowych zezwoleń (tzw. CEMT), które umożliwiały wjazd do ponad 40 krajów zrzeszonych w Międzynarodowym Forum Transportu. Zezwolenia te nie obejmowały Rosji. Ale w trakcie negocjacji z rosyjskim ministerstwem transportu liczby zezwoleń Moskwa przyznała nam 183 zezwolenia na wjazd. W tej puli znalazły się jednak wcześniej wydane i już sprzedane CEMT. Te, które wstępnie miały Rosji nie obejmować. 1 lutego – po zakończeniu negocjacji – pojawił się więc problem.
– Rosjanie ostatecznie zrezygnowali z wcześniejszego limitu, więc wszystkie zezwolenia stały się aktywne także na Rosję – tłumaczy Jan Buczek, prezes Związku Międzynarodowych Przewoźników Drogowych.
Załóż konto lub zaloguj się
i zyskaj dostęp na 14 dni za darmo.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.