Tomasz Żółciak

Ewidencje nieruchomości Skarbu Państwa są niekompletne, dlatego z samorządowych budżetów uciekają setki milionów złotych. I nie ma wielkich szans, by w ustawowym terminie udało się ten bałagan uporządkować.

Jeżeli gminy powierzą odbiór i przetwarzanie odpadów własnym nieefektywnym przedsiębiorstwom, to opłaty za wywóz śmieci będą rosły.

Warszawa, Kraków, Poznań, Toruń, Katowice – miasta w całej Polsce narzekają, że nie stać ich na utrzymywanie komunikacji publicznej. Przy obecnych cenach biletów dokładają do niej 30–70 proc. kosztów. Do tej pory aglomeracje unowocześniały transport publiczny. Na ulice wielu z nich wyjechały niskopodłogowe, klimatyzowane autobusy, nowoczesne tramwaje, pojawiły się kolejne połączenia. Teraz przychodzi nam za te udogodnienia zapłacić.

Samorządy stają się coraz skuteczniejsze w poszukiwaniu zagranicznych przedsiębiorców. Tylko w tym roku za pośrednictwem PAIiIZ ściągnęły do kraju inwestycje za ponad 1 mld euro. To pozwoliło stworzyć 7 tys. miejsc pracy

Od lipca przyszłego roku to gmina zajmie się wywozem i zagospodarowaniem naszych śmieci. Narzuci nam wybraną w przetargu firmę i z góry określi stawki za usługę. Koszty, jakie poniesiemy, gminy muszą określić do końca 2012 r. Choć od dawna nikt nie miał wątpliwości, że za śmieciową rewolucję zapłacą przede wszystkim mieszkańcy, to jednak dopiero teraz pojawiają się pierwsze sygnały, jak duże podwyżki nas czekają już od połowy przyszłego roku.

Złe planowanie, brak dokumentacji, pustka w gminnej kasie – przez takie wpadki nie zrealizowano projektów za 20 mld zł.

Połowa WORD-ów może nie zdążyć z wdrożeniem systemu IT koniecznego do przeprowadzenia nowych egzaminów na prawo jazdy. Nieprzygotowane są też starostwa. Mimo to wojewódzkie ośrodki ruchu drogowego wciąż przekonują, że paraliżu nie będzie.

Trochę mniej lub trochę więcej niż 300 mld zł. Tyle może wynieść unijny budżet dla Polski na kolejne 7 lat