Artykuły autora

Problem

Problem

Problem

Pracownik zatrudniony przy produkcji części do rowerów wykonuje pracę w systemie równoważnym za wynagrodzeniem w kwocie 3000 zł. Jest ona planowana na trzymiesięczne okresy rozliczeniowe, a pracodawca korzysta z wynikającej z tego możliwości stosowania nierównomiernego rozkładu czasu pracy. W okresie styczeń - marzec 2013 r. pracodawca zaplanował intensywną pracę w pierwszych dwóch miesiącach ze względu na duże zamówienie od klienta z Azji. W marcu zaś pracownik miał zaplanowane odpowiednio mniej godzin - tak aby zrekompensować większe obłożenie pracą w styczniu i lutym. Jak prawidłowo rozliczyć czas pracy i wynagrodzenie pracownika, jeśli w styczniu i lutym przekroczył normę dobową o 12 godzin, za które miał odebrać czas wolny w marcu, ale ze względu na kolejne pilne zamówienie nie tylko nie dostał czasu wolnego, lecz także dodatkowo wykonywał pracę w dwa harmonogramowo wolne poniedziałki?

Pracownik zatrudniony przy produkcji części do rowerów wykonuje pracę w systemie równoważnym za wynagrodzeniem w kwocie 3000 zł. Jest ona planowana na trzymiesięczne okresy rozliczeniowe, a pracodawca korzysta z wynikającej z tego możliwości stosowania nierównomiernego rozkładu czasu pracy. W okresie styczeń – marzec 2013 r. pracodawca zaplanował intensywną pracę w pierwszych dwóch miesiącach ze względu na duże zamówienie od klienta z Azji. W marcu zaś pracownik miał zaplanowane odpowiednio mniej godzin – tak aby zrekompensować większe obłożenie pracą w styczniu i lutym. Jak prawidłowo rozliczyć czas pracy i wynagrodzenie pracownika, jeśli w styczniu i lutym przekroczył normę dobową o 12 godzin, za które miał odebrać czas wolny w marcu, ale ze względu na kolejne pilne zamówienie nie tylko nie dostał czasu wolnego, lecz także dodatkowo wykonywał pracę w dwa harmonogramowo wolne poniedziałki?

Kierowca jest zatrudniony w przedsiębiorstwie transportowym w podstawowym systemie czasu pracy i miesięcznych okresach rozliczeniowych. Wykonuje on przewozy indywidualnie i w załodze. Zgodnie z przyjętą w firmie praktyką przewozy międzynarodowe wykonuje dwóch kierowców, z kolei trasy krajowe obsługuje zawsze jeden pracownik. Ze względu na prawo do wyższych diet zagranicznych pracodawca równomiernie rozdziela między kierowców przewozy zagraniczne, planując pracę tak, aby trasa zagraniczna przypadała w co drugim tygodniu. Na skutek wykonywania pracy w załodze kierowca regularnie nie dopracowuje wymiarów obowiązujących w poszczególnych miesiącach, pełniąc za to znaczną liczbę dyżurów. Jak rozliczyć jego czas pracy w marcu, kiedy przez 2 tygodnie wykonywał pracę w załodze, przez co nie dopracował nominału, a ponadto dwukrotnie przekroczył dobową normę czasu pracy? Pracownik jest wynagradzany stałą stawką miesięczną w kwocie 2000 zł, a za czas dyżuru pracodawca przyznał kierowcom prawo do 50 proc. stawki godzinowej z pensji zasadniczej.