Piotr Czarnowski

Philippe Varin to kolejny człowiek spoza branży, który ratuje przed bankructwem samochodowy koncern

Wzrost gospodarczy w Chinach ma już napędzać nie tylko eksport tanich produktów, ale też wewnętrzny popyt. Władza wykorzystuje do tego związki zawodowe, które naciskają zachodnie koncerny na wzrost pensji.

Strach przed ucieczką banków z Europy powoduje, że maleją szanse na wprowadzenie w Unii Europejskiej podatku od transakcji finansowych.

Japonię czeka trudne wychodzenie z kryzysu - partia premiera Naota Kana, który mówił o konieczności zwiększenia podatków dla załatania dziury w finansach, straciła większość w izbie wyższej parlamentu.

Większość chińskich i indyjskich rzek jest już tak zanieczyszczona, że nie nadaje się nawet dla przemysłu.

Zsumowane zarobki dziesięciu najlepiej opłacanych amerykańskich prezesów starczyłyby na wyciągnięcie z kryzysu niejednego państwa. To nawet nie setki milionów, ale miliardy dolarów.

Katastrofa ekologiczna w Zatoce Meksykańskiej zmienia się w największą porażkę Baracka Obamy.

Niedrogie samochody, komputery, smartfony, telefony komórkowe czy buty już niedługo mogą być droższe. Przeciwko nieludzkim warunkom pracy coraz częściej buntuje się azjatycka tania siła robocza. I wygrywa z wielkimi koncernami.

Dokładnie rok temu GMC ogłosił bankructwo. Ale Edward E. Whitacre Jr. wyprowadził koncern z Detroit na prostą