Artykuły autora

Piechociński: Dyskusja o euro nie powinna być pyskówką, tylko rzetelnym przedstawieniem argumentów

W środę 2 stycznia Stary Kontynent był już pogrążony w mroku, gdy zza oceanu nadeszła pokrzepiająca wieść: Amerykanie dogadali się w sprawie klifu fiskalnego. Trudno o lepsze rozpoczęcie roku. Na giełdach pojawił się powiew optymizmu. Przynajmniej na razie USA uniknęły finansowego samobójstwa, co uderzyłoby obuchem w całą światową gospodarkę.

W Europie brakuje miejsca na farmy wiatrowe. Część firm decyduje się na wodę - mówi Jarosław Pole, szef grupy roboczej ds. offshore Polskiego Stowarzyszenia Energetyki Wiatrowej

To ma być koncern multienergetyczny - mówi Jacek Krawiec, prezes PKN Orlen

Przyznam, że przekroczyło to granice i przyzwoitości, i śmieszności. Po przejęciu przez Koleje Śląskie od Przewozów Regionalnych wszystkich przewozów lokalnych zaczęło dziać się coś kuriozalnego. Przez ostatni tydzień KŚ bombardowały nas komunikatami: dziennie 20, nawet 90 odwołanych kursów. Plagą są awarie i pewien dyspozytor, który posłał pociągi nie tam, gdzie trzeba, skąd trudno było je zawrócić. Nawiasem mówiąc, pod względem gubienia pociągów jesteśmy chyba jednym ze światowych liderów. Całkiem niedawno pociąg zgubił się również w Warszawie. Po prostu, ku zaskoczeniu maszynisty i oczywiście pasażerów, dotarł do zupełnie innego miejsca niż zaplanowana trasa.

To był silnik Rolls-Royce’a. Nie pochodził z limuzyny tejże marki, lecz z jakiejś maszyny, bodaj budowlanej. Nie jestem w stanie sobie tego dokładnie przypomnieć, gdyż wstrząsającą historię o silniku Rollsa przeczytałem z górą trzydzieści lat temu. A owo urządzenie leżało sobie spokojnie na złomowisku i czekało na swoją kolej w transporcie do huty.