JST mogą uniknąć kupowania taboru z napędem alternatywnymWystarczy, że zamówienia dotyczące transportu publicznego podzielą na mniejsze paczki i przeprowadzą je w trybie bagatelnym. Takie rozwiązanie może być opłacalne dla gmin do 50 tys. mieszkańców. Autorem artykułu jest Marcin Maciocha, radca prawny, Grupa REFUNDA.Marcin Maciocha•16 lutego 2022
JST mogą uniknąć kupowania taboru z napędem alternatywnymWystarczy, że zamówienia dotyczące transportu publicznego podzielą na mniejsze paczki i przeprowadzą je w trybie bagatelnym. Takie rozwiązanie może być opłacalne dla gmin do 50 tys. mieszkańcówMarcin Maciocha•16 lutego 2022
Elektromobilność: Nowe obowiązki dla samorządów i przedsiębiorcówUwaga, małe gminy liczące poniżej 50 tys. mieszkańców oraz przedsiębiorcy przystępujący do organizowanych przez nie przetargów! Jeśli sądzicie, że nie będziecie musieli stosować wymogów elektromobilności i uwzględniać limitów pojazdów zero- i niskoemisyjnych przy nowych zamówieniach - to jesteście w błędzie! Marcin Maciocha•21 stycznia 2022
Gmina, godząc się na ponadtonażowe pojazdy inwestorów, nie może się zachowywać jak monopolistaZarządca publicznej drogi ma obowiązek zadbać o to, by koszt jej naprawy, gdy uległa zniszczeniu na skutek realizacji prywatnej inwestycji, poniósł sprawca szkody. Musi jednak pamiętać o ograniczeniach, które wprowadzają w tym zakresie przepisy. W przeciwnym razie naraża się na koszty i procesy - pisze Marcin Maciocha radca prawny, MDS Kancelaria, grupa REFUNDA.Marcin Maciocha•29 września 2021
Gmina, godząc się na ponadtonażowe pojazdy inwestorów, nie może się zachowywać jak monopolistaZarządca publicznej drogi ma obowiązek zadbać o to, by koszt jej naprawy, gdy uległa zniszczeniu na skutek realizacji prywatnej inwestycji, poniósł sprawca szkody. Musi jednak pamiętać o ograniczeniach, które wprowadzają w tym zakresie przepisy. W przeciwnym razie naraża się na koszty i procesyMarcin Maciocha•27 września 2021
Spółki komunalne wykluczone z pomocy. Wyjściem odwołania i skargi?Jeśli treść umów z powiatowymi urzędami pracy oraz regulamin programu PFR dla sektora MŚP się nie zmienią, podmiotom z udziałem JST nie pozostanie nic innego, jak kierowanie spraw do sądu.Marcin Maciocha•13 maja 2020
Spółki komunalne wykluczone z pomocy. Wyjściem odwołania i skargi?Jeśli treść umów z powiatowymi urzędami pracy oraz regulamin programu PFR dla sektora MŚP się nie zmienią, podmiotom z udziałem JST nie pozostanie nic innego, jak kierowanie spraw do sąduMarcin Maciocha•12 maja 2020
Stawki za postój autobusów na przystanku nie mogą dyskryminować przewoźnikówRada gminy chce podjąć uchwałę w sprawie stawek za korzystanie z przystanków komunikacyjnych, którymi zarządza gmina. Czy możemy je różnicować np. w zależności od wielkości firmy transportowej czy pojazdów, jakie wykorzystuje?Marcin Maciocha•09 października 2019
Stawki za postój autobusów na przystanku nie mogą dyskryminować przewoźnikówRada gminy chce podjąć uchwałę w sprawie stawek za korzystanie z przystanków komunikacyjnych, którymi zarządza gmina. Czy możemy je różnicować np. w zależności od wielkości firmy transportowej czy pojazdów, jakie wykorzystuje?Marcin Maciocha•08 października 2019