Nowe wzory zezwoleń na przejazdy autobusami dużym problemem dla samorządów

Chodzi o rozporządzenie ministra infrastruktury z 8 lipca, które cztery dni później wprowadziło nowe wzory zezwoleń na wykonywanie krajowych i międzynarodowych przewozów drogowych osób oraz wypisów z zezwoleń. Jednocześnie resort nie wprowadził żadnego okresu przejściowego – w efekcie nie jest możliwe używanie dotychczasowych druków. Od 12 lipca prawie 4 tys. jednostek samorządu terytorialnego – gmin, powiatów i województw – straciło możliwość wydawania zezwoleń. Dokumenty te są wypisywane w wielu sytuacjach, m.in. przy uruchamianiu nowej linii, a także przy zmianie rozkładów kursowania. Dystrybutor druków – Polska Izba Gospodarcza Transportu Samochodowego i Spedycji poinformowała, że Polska Wytwórnia Papierów Wartościowych mogła rozpocząć przygotowania do produkcji nowych druków dopiero po ukazaniu się nowego rozporządzenia. Izba szacuje, że dokumenty będą dostępne w połowie sierpnia. – Biorąc pod uwagę, że są to druki ścisłego zarachowania, co wydłuża obrót nimi, do samorządów mogą one dotrzeć tuż przez rozpoczęciem nowego roku szkolnego – mówi Marcin Gromadzki z firmy doradczej Public Transport Consulting. Jak się dowiedzieliśmy, brak zezwoleń już rodzi problemy. Jedna z firm wybrała nowego przewoźnika do transportu pracowników do swojego zakładu. Planowane na 1 sierpnia uruchomienie dowozu stanęło pod znakiem zapytania.

Marcin Gromadzki przyznaje, że przy braku nowych druków musi być wstrzymane wydawanie zezwoleń na nowe linie, a także jakiekolwiek w nich zmiany. – Przynajmniej przez miesiąc nie jest też możliwe uruchamianie nowych linii komercyjnych, w tym przez podmioty, które wygrają przetargi na dostawę biletów szkolnych czy pracowniczych – zaznacza Gromadzki. W samorządach robi się coraz bardziej nerwowo, bo wiele z nich jest w trakcie wybierania przewoźników do obsługi przewozów szkolnych od września. – Obecna sytuacja czyni wątpliwymi przetargi na dowozy szkolne w formie dostawy biletów na linie komercyjne, bo postępowania te preferują podmioty już świadczące usługi, czyli dysponujące zezwoleniami. Gdzie tu równość oferentów? – pyta Gromadzki.