Połączenie trzech struktur Inspekcji Transportu Drogowego, możliwość wysyłania inspektorów do pracy w innym województwie i wyposażenie ich w broń palną – to zmiany, do których pracownicy mają największe zastrzeżenia
Zakończyły się konsultacje publiczne projektu nowelizacji ustawy z 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (t.j. Dz.U. z 2024 r. poz. 728 ze zm.). Główną zmianą przewidzianą w projekcie jest skonsolidowanie i ujednolicenie struktur Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego (GITD) i inspektoratów wojewódzkich (WITD). Teraz funkcjonują one równolegle.
WITD prowadzą kontrole firm wykonujących transport drogowy i podlegają wojewodom. Natomiast GITD nadzoruje dwie struktury. Pierwsza z nich to Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD), czyli system kontroli kierowców za pomocą fotoradarów. Druga struktura GITD zajmuje się nadzorem nad tym, czy kierowcy zapłacili za przejazd po drogach płatnych. Po zmianach wszystkie te trzy struktury zostaną skonsolidowane i będą podlegały głównemu inspektorowi. W założeniu ma to poprawić efektywność zarządzania inspekcją, a dzięki temu – skuteczność kontroli.
Załóż konto lub zaloguj się
i zyskaj dostęp na 14 dni za darmo.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.