- Separacja ruchu cargo od pasażerskiego to strategiczna konieczność. To inwestycja, która ma zabezpieczyć kraj na czas wojny - mówi Rafał Leszczyński, prezes KZN Bieżanów, członek zarządu Izby Gospodarczej Transportu Lądowego. Proponuje on nowy projekt inwestycyjny, a mianowicie budowę "trzeciego toru".
Przerzut sojuszniczych wojsk z zachodu Europy do Polski może sparaliżować codzienny ruch kolejowy. Pojawiają się pomysły, co zrobić, aby wojsko bez ograniczeń mogło korzystać z własnych linii transportowych.
Większość polskich linii kolejowych ma jeden tor
W Niemczech podniesiono alarm, że ich sieć kolejowa nie jest w stanie zapewnić płynnego przerzutu wojsk na wschodnią flankę NATO. Jak wygląda sytuacja po naszej stronie granicy?
Załóż konto lub zaloguj się
i zyskaj dostęp na 14 dni za darmo.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.