Pasażerów kolei czekają olbrzymie zmiany. Zniknie część ulg i pojawi się wspólny bilet

Mnogość zniżek kolejowych powoduje, że dziś czasem sami pracownicy PKP się gubią. Jak mówi posłanka Maja Nowak z Polski2050, jeden konduktor może nie uznać biletu wydanego osobie niepełnosprawnej przez innego konduktora w tym samym pociągu. Teraz mamy np. ulgi w wymiarze 95, 93, 78, 51, 49, 37, 33 proc., które są zapisane w różnych ustawach. W przypadku określonych grup podróżnych inne zniżki obowiązują w poszczególnych kategoriach pociągów. W dodatku niektóre ważne są tylko na określonych trasach, np. z domu do szkoły czy do placówki medycznej. Spory z pasażerami wywołuje często to, jakimi dokumentami trzeba poświadczyć określoną ulgę.

Na kolei będzie mniej zniżek

Ministerstwo Infrastruktury informuje, że zaczęły się prace nad uproszczeniem zniżek. Na pewno będzie ich mniej. Przestaną obowiązywać też na wyłącznie określonych trasach. Łatwiej ma być też dokumentować ulgi. Krzysztof Szymański z resortu infrastruktury na posiedzeniu sejmowej podkomisji ds. kolejnictwa zapowiedział m.in., że ulgę dla uczniów najpewniej zastąpi ulga dla dzieci w wieku od 4 do 18 lat. W praktyce będzie to oznaczać, że zniknie jeden z częstszych kłopotów w pociągach. Dzieci i młodzież już nie będą musiały pokazywać legitymacji szkolnej. Teraz za jej brak lub brak aktualnej pieczątki na dokumencie konduktorzy często wlepiają kary. Osobną kwestią jest wymiar ulg dla dzieci. W 2001 r. rząd SLD-PSL zmniejszył zniżkę dla uczniów z 50 do 37 proc. W efekcie np. bilet dla pięciolatka jest droższy niż dla studenta, który ma 51-procentową ulgę. Poseł Łukasz Kmita z PiS apeluje, żeby zniżki dla uczniów wróciły do poziomu sprzed ćwierćwiecza. Decyzje w tej kwestii jeszcze jednak nie zapadły. Według resortu infrastruktury do uproszczenia ulg kolejowych może dojść w ciągu dwóch lat. W kolejnym etapie zniżki na pociągi mają być zintegrowane z tymi obowiązującymi w transporcie autobusowym.