Spółka niemal potroiła zysk w porównaniu z poprzednim rokiem. Zarobek pozwoli współfinansować wielkie inwestycje taborowe
Przewoźnik osiągnął w 2024 r. ok. 250 mln zł zysku netto, wynika ze wstępnych danych. W 2023 r. zysk wyniósł ok. 90 mln zł, a w 2022 r. 52 mln zł. Według Janusza Malinowskiego, szefa PKP Intercity, lepsze wyniki były możliwe m.in. dzięki efektywniejszemu wykorzystaniu taboru i rezygnacji z ostrej walki o pasażera z przewoźnikami regionalnymi.
Dlaczego w pociągach dalekobieżnych brakuje miejsca?
Dzięki niewygórowanym cenom biletów miesięcznych wiele osób korzystało z pociągów dalekobieżnych przy codziennych dojazdach do pracy, m.in. na trasie ze Skierniewic czy z Żyrardowa do Warszawy. Każdorazowo pasażerowie mogli też pobrać bezpłatną miejscówkę. To prowadziło jednak do sytuacji, w której część podróżnych pobierała miejscówki na zapas, ale nie jechała pociągiem. W rezultacie w wielu przypadkach brakowało miejsc dla osób, które chciały jechać na dłuższej trasie, np. z Warszawy do Wrocławia. Od 9 czerwca 2024 r. za miejscówkę do biletów miesięcznych trzeba płacić 3 zł. Efekt: lepsze wypełnienie pojazdów.
Załóż konto lub zaloguj się
i zyskaj dostęp na 14 dni za darmo.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.