Fico grozi odcięciem prądu dla Ukrainy. W tle spór o ropociąg „Przyjaźń”

Premier Słowacji Robert Fico ostrzegł w sobotę, że kraj może wstrzymać dostawy energii elektrycznej do Ukrainy, jeśli w poniedziałek nie zostanie przywrócony tranzyt ropy naftowej rurociągiem „Przyjaźń”. Od końca stycznia Słowacja nie otrzymuje ropy tą trasą, a Fico twierdzi, że wstrzymanie przesyłu jest celowym działaniem Ukrainy.

Skrót artykułu

Ultimatum Fico: w poniedziałek decydujący termin

- Jeśli w poniedziałek prezydent Ukrainy nie wznowi dostaw ropy, tego samego dnia poproszę odpowiednie słowackie firmy o zatrzymanie awaryjnych dostaw energii elektrycznej do Ukrainy – napisał Fico w sieci społecznościowej. Według niego tylko w styczniu 2026 r. do stabilizacji ukraińskiej sieci energetycznej potrzeba było dwukrotnie więcej takich awaryjnych dostaw niż w całym 2025 r.

Napisał też, że od początku wojny Słowacja pomaga Ukrainie. Przypomniał, że na terytorium Słowacji przebywa około 180 tys. Ukraińców, kraj udziela pomocy humanitarnej i organizowane są wspólne posiedzenia rządów. - Robimy dla Ukrainy znacznie więcej niż niektóre inne kraje – podkreślił.

Problemy z rurociągiem „Przyjaźń” i polityczne napięcie

Słowacja od końca stycznia nie otrzymuje dostaw rosyjskiej ropy za pośrednictwem biegnącego przez Ukrainę ropociągu „Przyjaźń”, który został uszkodzony w rosyjskich nalotach. Według Ficy przepompownia w Brodach została już naprawiona, a wstrzymywanie dostaw to polityczna decyzja prezydenta Ukrainy Wołodymyra Zełenskiego.

Zdaniem Ficy Zełenski nie chce zrozumieć pokojowego podejścia Słowacji i tego, że rząd w Bratysławie nie popiera wojny, dlatego postępuje wobec tego kraju „złośliwie”.

- Najpierw wstrzymał dostawy gazu do Słowacji, powodując straty w wysokości 500 milionów euro rocznie. Teraz wstrzymał dostawy ropy, co powoduje kolejne straty i trudności logistyczne- podsumował Fico. Działania Zełenskiego wobec Słowacji nazwał wrogimi i zaznaczył, że decyzja o niezaangażowaniu się Bratysławy w najnowszą unijną pożyczkę wojskową dla Ukrainy w wysokości 90 mld euro była słuszna.

Piotr Górecki (PAP)

Autopromocja

Źródło: PAP

Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.

Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.

Ukraina Robert Fico prąd rurociąg Przyjaźń

Zgłoś błąd

Powiązane

Świat Polska i Słowacja intensyfikują współpracę wojskową. F-16 i nowe czołgi w centrum rozmów

Polski autokar jadący z Krakowa do Budapesztu uległ poważnemu wypadkowi na słowackiej drodze krajowej I/59 w miejscowości Liptovská Osada. Pojazd zderzył się z ciężarówką przewożącą drewno, po czym natychmiast stanął w ogniu. W wyniku zdarzenia zginął kierowca autobusu, a dwie osoby zostały ciężko ranne i trafiły do szpitala. Na miejscu przez wiele godzin pracowały służby ratownicze, policja oraz prokuratura. Wypadek autokaru na Słowacji. Autobus z Krakowa zderzył się z ciężarówką Do tragedii doszło 17 lutego około godziny 3:30 nad ranem na trasie prowadzącej z Rużomberka w kierunku Bańskiej Bystrzycy. Autokar dalekobieżny przewoził około 26–30 pasażerów, głównie obywateli Polski, którzy podróżowali na Węgry. W rejonie miejscowości Liptovská Osada autobus z niewyjaśnionych przyczyn zjechał na przeciwległy pas ruchu, gdzie doszło do czołowego zderzenia z ciężarówką transportującą drewno. Skutki kolizji były natychmiastowe i dramatyczne. Siła uderzenia doprowadziła do błyskawicznego zapłonu pojazdu. Ogień objął przede wszystkim przednią część autobusu, gdzie znajdowała się kabina kierowcy. Jak przekazały słowackie służby, mężczyzna prowadzący autokar poniósł śmierć na miejscu. Według wstępnych ustaleń nie miał szans na opuszczenie pojazdu przed rozprzestrzenieniem się ognia. Policja potwierdziła, że kierowca ciężarówki nie znajdował się pod wpływem alkoholu. Trwa szczegółowe badanie wszystkich okoliczności wypadku, w tym analiza techniczna pojazdów oraz sekcja zwłok kierowcy autobusu. Pożar autobusu i dramatyczna ewakuacja pasażerów Mimo gwałtownego rozwoju pożaru większości pasażerów udało się opuścić pojazd jeszcze przed całkowitym objęciem go przez płomienie. Ratownicy podkreślają, że szybka reakcja podróżnych i służb miała kluczowe znaczenie dla ograniczenia liczby ofiar. Na miejsce skierowano cztery zespoły ratownictwa medycznego oraz jednostki straży pożarnej. Część pasażerów doznała lekkich obrażeń i otrzymała pomoc na miejscu zdarzenia, natomiast dwie osoby w cięższym stanie zostały przewiezione do szpitala w Rużomberku. Zorganizowano również transport zastępczy oraz pomoc dla poszkodowanych. Ocalali pasażerowie zostali przewiezieni do bezpiecznego miejsca, gdzie zapewniono im opiekę medyczną i psychologiczną. Służby lokalne podkreślają, że taka procedura jest standardem w przypadku poważnych katastrof drogowych z udziałem pojazdów komunikacji zbiorowej. Liptovská Osada i droga I/59. Niebezpieczny odcinek w górach Do zdarzenia doszło na górskim odcinku drogi krajowej nr I/59, który prowadzi przez rejon Donoval i stanowi ważne połączenie komunikacyjne między północną a środkową Słowacją. Trasa ta przebiega przez teren górzysty, z licznymi zakrętami, ograniczoną widocznością i znacznymi różnicami wysokości. Po wypadku odcinek drogi został całkowicie zamknięty, a ruch wstrzymano na wiele godzin. Usuwanie skutków zdarzenia wymagało nie tylko działań ratowniczych, ale także zabezpieczenia miejsca pożaru, usunięcia wraku pojazdu oraz oczyszczenia jezdni z pozostałości spalonego autobusu i rozlanego paliwa. Eksperci zwracają uwagę, że w przypadku kolizji autobusów i pojazdów ciężarowych, zwłaszcza przewożących materiały łatwopalne lub ciężkie ładunki, ryzyko pożaru jest znacznie większe niż w standardowych wypadkach drogowych. W takich sytuacjach kabina kierowcy znajduje się w najbardziej niebezpiecznej strefie uderzenia. Śledztwo słowackiej policji i prokuratury w sprawie przyczyn wypadku Sprawą zajmuje się policja regionu żylińskiego oraz prokuratura w Rużomberku. Na miejsce wezwano biegłego z zakresu transportu drogowego, którego zadaniem jest ustalenie przebiegu zdarzenia oraz określenie przyczyn zjechania autobusu na przeciwny pas ruchu. Śledczy analizują między innymi: – stan techniczny autobusu i ciężarówki, – prędkość obu pojazdów w chwili zderzenia, – warunki drogowe i pogodowe, – czas pracy kierowcy i jego stan zdrowia, – ewentualne ślady hamowania lub próby uniknięcia kolizji. W podobnych przypadkach, jak podkreślają specjaliści od bezpieczeństwa transportu, kluczowe znaczenie mają również czynniki takie jak zmęczenie kierowcy, chwilowa utrata koncentracji lub nagłe zdarzenia na drodze. Transport międzynarodowy i ryzyko nocnych przejazdów autobusowych Autokary kursujące na trasach międzynarodowych często pokonują setki kilometrów nocą. Taki harmonogram pozwala pasażerom dotrzeć do celu rano, ale jednocześnie zwiększa obciążenie kierowców i ryzyko zdarzeń drogowych. Najbardziej niebezpieczne są godziny między 2:00 a 5:00 nad ranem, gdy naturalnie spada poziom koncentracji i wzrasta zmęczenie organizmu. W analizowanym przypadku do wypadku doszło właśnie w tym krytycznym przedziale czasowym, co jest obecnie jednym z elementów badanych przez śledczych. Katastrofa w Liptovskiej Osadzie jest kolejnym tragicznym zdarzeniem z udziałem autobusu na słowackich drogach w ostatnich latach. Wcześniejsze wypadki z udziałem pojazdów transportu zbiorowego pokazywały, że kolizje autobusów z ciężarówkami należą do najbardziej niebezpiecznych, zwłaszcza gdy dochodzi do pożaru pojazdu. Słowa kluczowe wypadek autokaru na Słowacji, Liptovská Osada wypadek, polski autokar Budapeszt, autobus z Krakowa wypadek, śmierć kierowcy autokaru, pożar autobusu Słowacja, zderzenie z ciężarówką drewno, Rużomberk wypadek autobus, policja słowacka śledztwo, transport międzynarodowy autobus Źródła TVN24 Interia Radio Rzeszów LoveKraków i.pl NaTemat Onet SME.sk Polícia Slovenskej republiky

Kraj Tragedia w Słowacji. Polski autokar spłonął po zderzeniu z ciężarówką

Polska powinna sprzeciwić się ETS2. Premier Fico chce się spotkać z szefami rządów Grupy Wyszehradzkiej

Świat Słowacja ogłasza stan wyjątkowy z powodu problemów z dostawami ropy