Europejscy producenci pojazdów użytkowych rozpoczęli prace nad urządzeniem umożliwiającym określenie poziomu emisji dwutlenku węgla przez pojazdy ciężarowe i autobusy.
Po co to wszystko? Jak twierdzi Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, realia rynkowe odgrywają zasadniczą rolę w redukcji emisji CO2 w transporcie drogowym. Dokładne narzędzie będzie już wkrótce wspierać potencjalnych nabywców w decyzji o wyborze pojazdu.
Emisja CO2 w poszczególnych pojazdach jest zróżnicowana. Zależy od masy całkowitej pojazdu, jego kształtu oraz rodzaju wykonywanego przewozu. W przeciwieństwie do pojazdów osobowych nie można określić średniej emisji CO2 dla pojedynczego auta.
Bądź na bieżąco ze zmianami w prawie i podatkach.
Czytaj raporty, analizy i wyjaśnienia ekspertów.
Bądź na bieżąco ze zmianami w prawie i podatkach.
Czytaj raporty, analizy i wyjaśnienia ekspertów.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.