Po wyraźnej poprawie bezpieczeństwa na drogach za czasów poprzedniej władzy przyszedł impas. Rząd jednak nie śpieszy się z wprowadzaniem zmian prawnych.
Stagnację w kwestii poprawy bezpieczeństwa drogowego potwierdza raport za 2024 r. sporządzony przez podległą resortowi infrastruktury Krajową Radę Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Przyjęty w środę przez sejmową komisję dokument stwierdza, że odzwierciedleniem zastoju „jest fakt zajmowania przez Polskę, razem z Węgrami, siódmej lokaty od końca w UE pod względem liczby osób zabitych w wypadkach drogowych na 1 mln mieszkańców”.
Wskaźnik ten wynosi dla Polski 52 i jest wyższy od średniej unijnej (44). W raporcie zaznaczono, że aż 21 krajów UE odnotowało w 2024 r. spadek liczby ofiar śmiertelnych na drogach. W Polsce tymczasem zanotowano wzrosty we wszystkich kategoriach skutków zdarzeń drogowych. Wprawdzie w porównaniu do 2023 r. zabitych było tylko o trzy osoby więcej (łącznie 1896 osób), ale wzrost liczby wypadków (czyli zdarzeń z udziałem rannych) był wyraźniejszy i wyniósł prawie 3 proc. Podobny był też wzrost liczby rannych na drogach. Łącznie było ich w 2024 r. prawie 25 tys. Tu skutki także są daleko idące, bo obrażenia wiążą się często z trwałym kalectwem, a dla państwa oznaczają wysokie koszty leczenia.
Załóż konto lub zaloguj się
i zyskaj dostęp na 14 dni za darmo.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.