Prezydent podpisał nowelizację ustawy o publicznym transporcie drogowym, której celem jest poprawa funkcjonowania przewozów drogowych osób w transporcie publicznym, zapewnienie spójności komunikacyjnej kraju, eliminowanie tzw. białych plam transportowych w rejonach, gdzie regularna komunikacja autobusowa nie istnieje lub funkcjonuje w wymiarze niezaspokajającym podstawowych potrzeb komunikacyjnych pasażerów, podała Kancelaria Prezydenta.

Zmiany w ustawie o publicznym transporcie zbiorowym dotyczą m.in:

- rozszerzenia zakresu ustawy o zasady finansowania regularnych przewozów osób w publicznym transporcie zbiorowym, a nie wyłącznie przewozów o charakterze użyteczności publicznej;

- definicji legalnej przewoźnika;

- dokumentów, na podstawie których może odbywać się publiczny transport zbiorowy;

- zintegrowanego systemu taryfowo-biletowego;

- warunków zawierania przez operatorów umów o świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego;

- uzgadniania zasad korzystania z przystanków komunikacyjnych i dworców;

- zasad funkcjonowania publicznego transportu zbiorowego;

- zasady finansowania przewozów o charakterze użyteczności publicznej;

- rekompensat i dopłat przysługujących operatorom i przewoźnikom;

- obowiązków ewidencyjnych operatorów.

"Zmiany w ustawie o Funduszu rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej przesądzają o tym, że dopłacie ze środków Funduszu będą podlegały linie komunikacyjne niefunkcjonujące co najmniej 3 miesiące przed dniem wejścia w życie ustawy oraz, na które umowa o świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego zostanie zawarta po dniu wejścia ustawy w życie. Dopłata ma być ustalana w kwocie nie wyższej niż 3 zł do 1 wozokilometra przewozu autobusowego o charakterze użyteczności publicznej. Ustawa określa także warunki uzyskania dopłaty i sposób jej podział" - czytamy w komunikacie.

Zmiany w ustawie o transporcie kolejowym dotyczą w głównej mierze decyzji o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej, a także opłaty podstawowej oraz opłaty rezerwacyjnej za niewykorzystanie przydzielonej zdolności przepustowej.

Czy samochód transportu medycznego kwalifikuje się jako pojazd specjalny pod względem kosztów uzyskania przychodów?
Czy samochód transportu medycznego kwalifikuje się jako pojazd specjalny pod względem kosztów uzyskania przychodów?

Zobacz również

Nowelizacja ustawy o Funduszu Kolejowym polega m.in. na wskazaniu, że w 2023 r. środki Funduszu mogą być przekazane PKP PLK SA z przeznaczeniem na sfinansowanie nabycia udziałów w kapitale zakładowym CARGOTOR Sp. z o.o. Ustawa stanowi także, że w roku 2023 środki Funduszu mogą pochodzić również z wpływów ze skarbowych papierów wartościowych.

Zmiany w ustawie o Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej polegają na upoważnieniu Agencji do prowadzenia działalności w obszarze bezzałogowych statków powietrznych oraz tworzenia w tym celu spółek.

Ustawa wchodzi w życie zasadniczej części po upływie 30 dni od dnia ogłoszenia.

(ISBnews)