Rząd mógłby obniżyć ceny na stacjach paliwowych. Wystarczyłoby jedno rozporządzenie ministra finansów, aby benzyna staniała o 30 gr, a olej napędowy o 13 gr. Jednak politycy idą w zaparte.
Premier Donald Tusk przekonywał na konferencji Grupy Lotos, że rząd ma niewielki wpływ na ceny paliw, bo zależą one od stosunku złotego do dolara. Wczoraj kategorycznie w tej sprawie wypowiedział się wiceminister finansów Jacek Kapica. – Akcyza na paliwa w Polsce znajduje się na minimach Unii, dlatego nie możemy jej obniżyć – stwierdził.
Rzeczywiście, stawki akcyzy ustalone są odgórnie przez Komisję Europejską. Dyrektywy Brukseli zakładają, że w przypadku benzyny stawka akcyzy (wliczając podatki pośrednie, jak opłata paliwowa) musi wynosić minimum 359 euro na tysiąc litrów paliwa. Jej wysokość w złotych oblicza się jednak na podstawie średniego kursu z 1 października poprzedniego roku. Sprawdziliśmy: 1 października 2010 roku euro warte było niecałe 3,98 zł, tymczasem akcyza z opłatą paliwową ustalone zostały na wysokości 1660,19 zł – czyli 420 euro. To o 61 euro więcej niż dopuszczalne minimum wymagane przez Brukselę.
Gdyby obniżyć akcyzę do tego poziomu, dałoby to 23 gr oszczędności na każdym litrze benzyny. A gdy dodamy VAT, wyjdzie kwota 30 gr. Opodatkowany nieco innymi stawkami olej napędowy byłby tańszy o blisko 13 gr.
W dodatku rząd mógłby obniżyć stawki akcyzy praktycznie od ręki. – Polskie ustawodawstwo przewiduje sytuację, gdy minister finansów wydaje rozporządzenie, które terminowo, maksymalnie na okres trzech miesięcy, obniża stawki podatku akcyzowego – tłumaczy Radosław Pietrzak, menedżer z firmy Deloitte.
Zgodnie z art. 165 ustawy o podatku akcyzowym podstawą wydania takiego rozporządzenia może być np. sytuacja gospodarcza państwa. Ten przepis został już raz w Polsce zastosowany – w 2004 roku rząd obniżył akcyzę o 5 gr. Powodem był, jak mówi „DGP” Piotr Rogowiecki, ekspert organizacji Pracodawcy RP, strach przed konsekwencjami zahamowania wzrostu gospodarczego.
Zdaniem Pracodawców RP podobne zagrożenie schłodzenia koniunktury jest dziś, dlatego zaapelowali wczoraj do ministra Jacka Rostowskiego o obniżenie akcyzy. Ale dla resortu finansów ważniejsze są dochody budżetowe, a te po obniżeniu akcyzy spadłyby o prawie 240 mln zł miesięcznie. Tak więc na pytanie, czy obniżka akcyzy jest brana pod uwagę, usłyszeliśmy w ministerstwie kategoryczne „nie ma mowy”.
Sytuację na rynku paliw podsumować można jednym, krótkim zdaniem: jest źle, a może być jeszcze gorzej. Od trzech tygodni średnie ceny benzyny i oleju napędowego utrzymują się powyżej granicy 5 zł i jeżeli do maja nie uspokoi się sytuacja na światowym rynku ropy, zaczną zmierzać w kierunku kolejnego szczytu – 5,5 zł za litr. Ponadto już 30 kwietnia przestaje obowiązywać ulga akcyzowa na biokomponenty dodawane do paliw. To zdaniem samych przedstawicieli koncernów doprowadzi do kolejnych podwyżek cen paliw – nawet o 10 gr na litrze.
Tymczasem ekonomiści przestrzegają, że wysokie ceny paliw hamują gospodarkę. – Rosną koszty prowadzenia działalności gospodarczej, co obniża konkurencyjność naszych przedsiębiorstw. Dodatkowo rośnie presja inflacyjna. Już 3,6-proc. wynik lutowy był znacznie wyższy od celu NBP. Jeżeli w górę pójdą stopy procentowe, schłodzi to koniunkturę – uważa Piotr Rogowiecki, ekspert organizacji Pracodawcy RP.
Kierowcom i firmom transportowym, a tym samym całej gospodarce ulżyłoby obniżenie stawek akcyzy paliwowej. Taką drogą podążył m.in. rząd Wielkiej Brytanii, który od 1 kwietnia zmniejsza stawkę podatku o 5 pensów (ponad 20 gr) na litrze. Tymczasem polskie Ministerstwo Finansów, które ewentualnie mogłoby wydać rozporządzenie obniżające akcyzę, ani o tym myśli. Tłumaczy, że wiązałoby się to ze zbyt dużymi stratami dla budżetu państwa. Wyniosłyby one 1 mld zł w ciągu trzech miesięcy.
– Mamy sytuację patową. Z jednej strony niższa akcyza to mniej pieniędzy w budżecie, a z drugiej wysokie ceny paliw to spadająca konsumpcja i zwalniająca gospodarka. Znajdą się też tacy, którzy będą argumentowali, że akcyzy i tak nie warto obniżać, bo automatycznie skonsumują ją koncerny, podwyższając swoje marże – komentuje Urszula Cieślik, analityk z Biura Maklerskiego Reflex.
Obecnie ponad połowę ceny benzyny stanowią podatki i parapodatki. Gdyby nie one, litr bezołowiówki kosztowałby 2,5 zł, i to już z marżą rafinerii i stacji. Szans na diametralne ścięcie podatków jednak nie ma także dlatego, że zarówno wysokość akcyzy, opłaty paliwowej, jak i VAT w dużej mierze zależne są od stawek dyktowanych przez Brukselę. Gdyby polski rząd chciał ściąć je na dłużej niż trzy miesiące – najpierw musielibyśmy wystąpić z wnioskiem o zmianę odpowiednich dyrektyw (np. wyznaczających minimalny poziom akcyzy), pod którymi musiałyby się podpisać wszystkie kraje członkowskie.
A taki scenariusz, w dobie gdy większość budżetów w państwach UE się nie domyka, jest niemożliwy do zrealizowania. Lepiej, aby gospodarki rozwijały się wolniej, a kierowcy jeździli mniej, niż miałby choćby częściowo wyschnąć strumień pieniędzy, jakim kierowcy zasilają państwowe budżety. Wyścig toczy się więc wyłącznie o to, w czyim baku jako pierwszym widać będzie dno.
Źródło: Dziennik Gazeta Prawna
1: tixx z IP: 95.50.211.* (2011-03-30 06:51)
Jaki z tego wniosek? wyp...dalać z tej Unii! Akcyza - dyrektywa unii, drogi cukier - unia zamknęła cukrownie, unia to, unia sramto! A POsłuszne pieski latają i radośnie poszczekują...
2: mark z IP: 83.15.59.* (2011-03-30 07:13)
paliwo na minimach uni a, dochody Polaków jełopie na jakim minimach uni są . głosowałem na was ale stwierdziłem , że jesteście pomyłką .
3: Donald tak trzymaj dalej -na premie dla VIPÓW Ci z IP: 84.234.1.* (2011-03-30 07:23)
nie zabraknie !!
Oto Twoje zasługi...
-Zmniejszenie POdatków dla najbogatszych (likwidacja podatku progresywnego),
-POdwyższenie podatków dla zwykłych obywateli (VAT w górę, podatki lokalne,opłaty wieczyste),
-Osłabienie złotego i straty na "Opcjach Walutowych " (miliardy złotych).
-Zadłużenie niebotyczne Państwa ,a Kibol buduje Stadiony wbrew art 128 Konstytucji RP.,
-Niszczenie ZUSu (najniższa płaca bez względu na rodzaj zawodu czyli najniższe obecne składki i przez to brak środków w ZUSie na bieżące emerytury.(zadłużenie ZUSu)
-Niszczenie systemu ubezpieczeń zdrowotnych -bez dodatkowego ubezpieczenia bez względu na to ile zapłaciłeś w ciągu życia składek do NFZ ,się nie wyleczysz.
-Wyprzedaż "na pniu" majątku narodowego ,likwidacja zakładów pracy ,płace głodowe dla zwykłych ludzi ,niebotyczne kominowe dochody VIPów, -Potęgująca się bieda społeczna ,rozwarstwienie obywateli.
-Okradzenie zatrudnionych długo-letnio w szkodliwych i niebezpiecznych warunkach pracy gdy Fedak która zna taką prace z opowieści odchodzi na emeryturę w 60 roku życia.
-Kradzież środków z funduszy emerytalnych
-Rujnowanie zaufania społecznego do systemów praworządnego państwa (systemów emerytalnych i ubezpieczeń społecznych (uPOlityczniony Trybunał Konstytucyjny ,brak pracy Trybunału Stanu , rozpierducha w systemie POmocy socjalnej)
- POparcie J Buzka do parlamentu europejskiego w wyborach bez wymogu min. frekwencji za takąąąąą kasę. (ten gość rozdał jak ze swoich 5 letnie urlopy górnicze ze wszystkimi przywilejami oraz PO nich superwczesne emerytury górnicze nigdy nie wypracowane za co nie stanął przed TS. a)
-Rozbudował biurokrację Urzędniczą (Julia Pitera zamiast ścigać Buzka -ściga rachunki za ryby w restauracji) -za jaką gażę?
- Ceny - szybująco do Góry (inflacja totalna przy biedzie społecznej) -Donaldzie czy wiesz ile kosztują jabłka ,paliwo ,cukier ,chleb ?
4: dfds z IP: 193.138.242.* (2011-03-30 07:44)
zgadzam sie z tympanem powyzej
tego pana juz dawno powinni osadzic i odpowiednio ukarac-oraz zabrac tyle ile zarobil prz\ez czas swojej kadencji
powie ze inaczej sie nie dalo?
to po chu.. szedl tam gdize inaczej nie potrafi,wiele rozwiazan w poszczegolnych krajach bylo wtlaczane i co? potrafili, u nas nic,kompletnie nic,przedaj jeszce lotos rosjanom,racja,a jeszce sa ludzie ktorzy beda nia niego glosowac
gratuluje,wolnosc dla ludu nie?
5: DO FRUSTRATÓW z IP: 95.48.163.* (2011-03-30 07:53)
Chcecie obniżki podatków zawartych w paliwie ? Proszę bardzo. Pod warunkiem że wskażecie gdzie zmniejszyć dotację na którą idą te podatki.
6: KAL z IP: 212.160.184.* (2011-03-30 08:03)
Jak się pamięta dyskusję Panów profesorów Balcerowicza i Rostowskiego to nie trudno uzasadnić dlaczego Rząd (minister od finansów) nie ma ochoty obniżyć akcyzy na paliwa - po prostu dzięki drożyźnie ma większe dochody (VAT rośnie wraz z ceną netto) i co najważniejsze "tu i teraz..." Co będzie za parę miesięcy, gdy spadnie sprzedaż, a więc polecą "na łeb i podatki" - to perspektywa na "po wyborach"... Myślę, że warto jednak poczytać "źródła" zwłaszcze te opisujące wydażenia ad.2011 w Północnej Afryce...
7: do 5 -gdzie ?-odpowiadam z IP: 84.234.1.* (2011-03-30 09:20)
?"Bronisław Komorowski (59 l.) ostatniego dnia pełnienia funkcji marszałka sejmu dostał gigantyczną nagrodę wynoszącą aż 22 tys. zł - informuje "Super Express".
8: Oburzony z IP: 78.8.154.* (2011-03-30 09:44)
Kolejny przekręt i złodziejstwo tego Rządu. Jak to dobrze że zbliżają się Wybory !!! Myślę,że Polacy już wiedzą na kogo nie głosować i więcej błędów nie popełnią. Może choć raz Polak będzie mądry przed szkodą a nie po.
9: Przecież to chore z IP: 178.183.231.* (2011-03-30 09:45)
Przecież to chore, żeby stawki akcyzy były dyktowane odgórnie przez Unię i to w liczbach bezwzględnych bez związku z średnimi płacami w danym kraju.
Nie rozumiem też dlaczego resort tak jednoznacznie określa kwotę starty z tytułu obniżenia akcyzy. Czy ludzie tam pracujący są jasnowidzami i są w stanie przewidzieć jak będzie kształtował się popyt przy niższych cenach? To samo tyczy się planów budżetowych dotyczących obecnej stawki - czy rząd wierzy, że tak wysokie ceny nie wpłyną na dużą zmianę popytu i zmniejszenie wpływów do budżetu z tytułu akcyzy?
Po prostu brak słów... Kto dał tym głąbom kapuścianym mandat władzy?
10: Majster z IP: 94.42.104.* (2011-03-30 09:47)
Ad.DO FRUSTRATÓW z IP: 95.48.163.* (2011-03-30 07:53). Podatek zawarty w cenie paliwa "idzie" na drogi itd. czy sądzisz,że rzeczywiście jest poprawa? Widać co wiosnę, albo i lepiej - co środek zimy,że opisywany wyżej 1 miliard zł przeznaczony jest na łatanie dziur. Rachunek jest prosty, kiedy coś drożeje ludzie przestają to kupować,bo ich nie stać, a to równa się spadkom wpływów do budżetu. transportowcy podwyższę ceny za usługi,co przełoży sie na wzrost cen w firmach obsługiwanych przez transport itd.Inflacja murowana.Wtedy rzĄD podwyższy podatki itd. W takim tępie zajdziemy w czarną dziurę i wszyscy wyjadą za chlebem na zachód - łącznie z rzĄDEM.
| Waluta | Kurs |
|---|---|
| EUR (Euro) | 4.35 |
| USD (Dolar amerykański) | 3.46 |
| CHF (frank szwajcarski) | 3.62 |
| GBP (funt brytyjski) | 5.42 |
| CZK (korona czeska) | 0.17 |
| UAH (hrywna) | 0.43 |
