Marcin Szczepański: wszystkie artykuły tego autora

Na koniec III kwartału w Polsce działało ok. 6720 ogólnodostępnych stacji paliw. To o ponad 130 mniej niż na koniec ubiegłego roku i o prawie 200 mniej niż w rekordowym roku 2007. czytaj więcej »

Przybywa firm zainteresowanych produkcją paliw na bazie surowców ekologicznych. Fiński koncern St1 oprócz sprzedaży biopaliw w Polsce chce je także produkować w naszym kraju. czytaj więcej »

Dynamiczny rozwój sieci stacji działających w formacie samoobsługowym wyraźnie zwolnił. Lider tego rynku z Polsce – Neste, która co roku oddawała do użytku przynajmniej 10 nowych stacji, w 2009 roku uruchomiła tylko jeden nowy obiekt. czytaj więcej »

Orlen Gaz zakończył realizację dużego programu inwestycyjnego. Powstały między innymi dwa nowoczesne terminale przeładunkowe. Spółka pozbyła się też niektórych segmentów działalności. czytaj więcej »

Gaz płynny LPG po oleju napędowym jest najczęściej importowanym paliwem. W 2008 roku produkcja krajowa pokrywała 13,2 proc. zapotrzebowania. Import wyniósł 1,98 mln ton. W tym roku nie ma co liczyć na spadek importu. czytaj więcej »

Na dobre rozpoczęła się walka o kluczowe dla przyszłości polskiego rynku lokalizacje stacji paliw, tzw. Miejsca Obsługi Podróżnych. Dotychczas panował tam monopol PKN Orlen. czytaj więcej »

W fazie analiz znajdują się obecnie dwa projekty budowy podziemnych magazynów na ropę i paliwa. Z realizacją obu mogą być spore problemy. To rząd musi zadecydować, który projekt będzie realizowany. czytaj więcej »

Polski rynek gazu płynnego wchodzi właśnie w okres zmian, które mogą przyczynić się do ponownego rozkwitu tej branży. Wkrótce ma zacząć obowiązywać m.in. rozporządzenie o obowiązkowych zapasach. czytaj więcej »

Dobrym wskaźnikiem aktualnej sytuacji gospodarczej jest zawsze wielkość popytu na paliwa. Obecny poziom zapotrzebowania pokazuje, że kryzys gospodarczy nie ominął naszego kraju. czytaj więcej »

Według danych Agencji Rynku Energii w 2008 roku na polskim rynku sprzedano ponad 120 tys. ton biopaliw ciekłych. Tymczasem krajowa infrastruktura logistyczna gotowa jest do przyjmowania znacznie większych ilości ekologicznych paliw. czytaj więcej »