Maciej Szczepaniuk: budownictwo

Gigantyczna wartość ogłaszanych przetargów ściągnęła do Polski energetyczną czołówkę z całego świata, ale jak dotąd najbliżej podpisania pierwszej wielkiej umowy jest Polimex-Mostostal. Warta 9,4 mld zł oferta giełdowego gracza wspieranego przez Rafako i Mostostal Warszawa została wskazana jako najkorzystniejsza w przetargu na budowę dwóch bloków w Elektrowni Opole. czytaj więcej »

Bałkany, Rumunia, Białoruś, Ukraina, ale też Niemcy, Holandia, Norwegia, a nawet Brazylia – najwięksi gracze na polskim rynku infrastrukturalnym coraz śmielej wychodzą poza granice kraju. czytaj więcej »

W ciĄgu dwóch lat rynek wykonawców skurczy się o połowę – ostrzegają analitycy. czytaj więcej »

Nie będzie przetargów na rozgrzebaną trasę A2 z Łodzi do Warszawy. Do Francuzów gotowych zdążyć w rok z budową dołączają inne firmy, m.in. Dolnośląskie Surowce Skalne, główny partner wyrzuconych Chińczyków. czytaj więcej »

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad gotowa jest do negocjacji z Polimeksem-Mostostalem, który chce więcej pieniędzy za 41-km fragment autostrady A4 z Rzeszowa do Jarosławia. czytaj więcej »

Wiele odcinków autostrad może nie zostać oddanych w terminie. Firmy, które wygrały przetargi na budowę, przeszarżowały z ceną. Rząd nie zgadza się na renegocjowanie umów, woli je zerwać, niż dopłacać. czytaj więcej »

Jeszcze podczas wakacji wartość realizowanych kontraktów przez Polimex- -Mostostal może przekroczyć 10 mld zł. Tylu umów nie uzbierał jeszcze żaden z konkurentów w branży. czytaj więcej »

Pieniądze z Unii Europejskiej wkrótce się skończą, a deszcz dotacji w kolejnym budżecie może się już nie powtórzyć. Ale firmy budowlane nie muszą się martwić. Ruszają gigantyczne inwestycje w energetyce. czytaj więcej »

Giełdowy gigant z branży drogowej chce odkupić od PKP SA Przedsiębiorstwo Napraw Infrastruktury. czytaj więcej »

Trzy największe firmy zdobyły trzydzieści spośród 160 kontraktów zleconych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. czytaj więcej »

Firmy biją się o kontrakty drogowe współfinansowane przez UE. W tym roku Bruksela może przekazać nam aż 8 mld zł czytaj więcej »

Udało się zakończyć spór o bariery drogowe. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad uzgodniła z firmami nowe normy. czytaj więcej »

Z 2,1 tys. km dróg ekspresowych obiecanych kierowcom do mistrzostw Europy w piłce nożnej powstanie zaledwie połowa. Ambitny program budowy zostanie w końcu zrealizowany, jednak z co najmniej kilkuletnim opóźnieniem. czytaj więcej »

Autostrada, fragmenty obwodnicy, Stadion Narodowy, nowy most z linią tramwajową i druga linia metra – 2010 roku upłynie w stolicy pod znakiem największych inwestycji w historii. czytaj więcej »

Międzynarodowe koncerny odcięte przez kryzys od intratnych zamówień drogowych agresywnie walczą o kontrakty na polskim rynku, dyktując ceny niższe od kosztorysów nawet o połowę. Cierpią na tym polskie firmy podwykonawcze. czytaj więcej »

Aż 30 proc. projektów przygotowywanych na piłkarskie mistrzostwa Europy może nie zostać zrealizowanych na czas – wynika z raportu Ministerstwa Sportu. czytaj więcej »

Na 12 mld zł szacuje się zrealizowane w tym roku roboty finansowane z publicznych środków. Z zamówień rządowych korzystają głównie firmy realizujące projekty drogowe i kolejowe. Kilkanaście miliardów złotych zainwestują także spółki z udziałem Skarbu Państwa. czytaj więcej »

Autostrady budowane przez państwo mogą być tańsze, ale powstają dłużej i mają niższy standard. Koncesjonariusz lepiej radzi sobie z projektowaniem i budową, ale może być droższy. Sposobem na obniżenie kosztów utrzymania sieci dróg może być budowa betonowych tras. czytaj więcej »

Budowa stadionów w Warszawie, Wrocławiu i Gdańsku nadal nie wyszła z początkowej fazy. Kłopoty finansowe miast mogą negatywnie odbić się na inwestycjach. Kraków i Chorzów, które straciły Euro 2012, opóźnią lub zrezygnują z części projektów. czytaj więcej »

Będą kłopoty z dojazdem do Warszawy, ale komunikacja miejska jest gotowa na przyjęcie kibiców. W samej Warszawie powstaje zgodnie z harmonogramem tylko Stadion Narodowy. Nie ma już szansy na zagospodarowanie do 2012 roku terenów wokół piłkarskiej areny. czytaj więcej »