Maciej Szczepaniuk: drogi

Realizacja planowanej od lat 70. trasy z Łodzi do Warszawy rusza z kopyta. Wykonawcy kończą dokumentację, a latem na budowy wjedzie ciężki sprzęt. czytaj więcej »

Udało się zakończyć spór o bariery drogowe. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad uzgodniła z firmami nowe normy. czytaj więcej »

Nie zdążymy z budową A4 na Ukrainę – twierdzą eksperci. GDDKiA zaprzecza czytaj więcej »

Do 15 kwietnia rząd ogłosi wszystkie przetargi na zaprojektowanie i budowę 180 km autostrady A1 ze Strykowa do Pyrzowic. Całym odcinkiem trasy kierowcy pojadą dopiero w 2014 roku. czytaj więcej »

Na ekstrawypłaty Krajowy Fundusz Drogowy zarezerwował ponad 1,7 mld zł. Pieniądze trafią m.in. do spółki GTC, która buduje i zarządza autostradą A1. O odszkodowanie będzie się starać Stalexport, operator A4 z Krakowa do Katowic. czytaj więcej »

Z 2,1 tys. km dróg ekspresowych obiecanych kierowcom do mistrzostw Europy w piłce nożnej powstanie zaledwie połowa. Ambitny program budowy zostanie w końcu zrealizowany, jednak z co najmniej kilkuletnim opóźnieniem. czytaj więcej »

Nieudane podejście do budowy przez koncesjonariusza autostrady A1 z Łodzi na Śląsk wyhamowało przygotowania do budowy 130 km A2 z Warszawy na wschód. czytaj więcej »

Za dziesięć dni okaże się, czy budowa 180 km autostrady A1 z Łodzi do Częstochowy nie spali na panewce. Koncesję na budowę i eksploatację trasy równo rok temu otrzymała Autostrada Południe kontrolowana przez hiszpańskie koncerny budowlane: Cintrę, Ferrovial-Agroman i Budimex. czytaj więcej »

W 2010 roku rząd odda tylko 30 km autostrad, ale w budowie ma być już ponad 530 km. Drogowe inwestycje utrudnią kierowcom podróżowanie po Polsce – będą korki. W 2010 roku mają być rozstrzygnięte przetargi na remonty ponad 2 tys. dróg krajowych. czytaj więcej »

Przetarg na budowę systemu poboru opłat za jazdę po polskich drogach elektryzuje koncerny z Francji, Włoch, Niemiec i Austrii. Kontraktem zainteresowane są także polskie telekomy i firmy informatyczne. czytaj więcej »

17 mld zł warte są kontrakty drogowe trzech największych firm na polskim rynku. Ich pozycja na razie jest niezagrożona, ale to się zaczyna zmieniać. Duże kontrakty zaczyna zdobywać konkurencja, np. grecki J&P Avax oraz Chińczycy. czytaj więcej »

Autostrada Południe ma jeszcze dziesięć tygodni na znalezienie brakujących 600 mln euro na budowę 180 km trasy A1 z Łodzi na Śląsk. Główny udziałowiec z Hiszpanii zapewnia, że projekt nie jest zagrożony. czytaj więcej »

W 2010 roku mogą ruszyć przygotowania do trzech projektów drogowych budowanych w systemie partnerstwa publiczno-prywatnego. Wśród nich autostrada A2 z Warszawy na wschód. czytaj więcej »

Aby dostać kontrakty, drogowcy obniżają kosztorysy o setki milionów złotych. Tylko w przypadku obwodnicy Gdańska wykonawca ściął koszty blisko o połowę. czytaj więcej »

W ciągu miesiąca do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad trafi raport pozytywnie opiniujący wprowadzenie systemu poboru opłat na polskich autostradach – dowiedział się DGP. czytaj więcej »

Międzynarodowe koncerny odcięte przez kryzys od intratnych zamówień drogowych agresywnie walczą o kontrakty na polskim rynku, dyktując ceny niższe od kosztorysów nawet o połowę. Cierpią na tym polskie firmy podwykonawcze. czytaj więcej »

Drogowcy pracują teraz w sumie na ponad 250 km dróg ekspresowych. Rusza budowa dwóch odcinków szybkich tras: S2 oraz S8 w Warszawie za prawie 2 mld zł. Zła wiadomość: fragmenty tras nie utworzą na razie drogowej sieci łączącej miasta. czytaj więcej »

Do natychmiastowego remontu jest około 5 tys. z ponad 17 tys. km dróg krajowych. Do końca roku drogowcy załatają niespełna 1 tys. km głównych tras, remonty zakończyły się zaledwie na 100 km. Tempo modernizacji spada, tegoroczny wynik jest nawet dwa razy mniejszy niż w poprzednich latach. czytaj więcej »

Trzy pytania do JERZEGO POLACZKA, byłego ministra infrastruktury - Jak pan ocenia autorską koncepcję rządu na finansowanie inwestycji drogowych poprzez Krajowy Fundusz Drogowy zasilany obligacjami infrastrukturalnymi? czytaj więcej »

Drogowcom wkrótce zabraknie środków, by płacić firmom budowlanym. Rząd uspokaja, że budowy nie staną, i obiecuje deszcz pieniędzy w ostatnim kwartale 2009 r. Aby tak się stało, musi sprzedać obligacje za 7 mld zł i pożyczyć w bankach kolejne 5 mld zł. czytaj więcej »